Photo : Lukasz Kobus / European Union, 2024 / EC - Audiovisual Service · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
Né en Allemagne · Nationalité allemande — Business / finance / tech
Fiche documentée couvrant 11 controverses, dont « Conflit prolongé avec les pilotes sur les retraites anticipées et la stratégie Eurowings » et « Crash Germanwings 4U9525 : responsabilité institutionnelle de crise, sans imputation personnelle de la catastrophe ».
Fiche Nº 0885 · Mise à jour le 12 octobre 2026
§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie
2026-03
En mars 2026, les pilotes de Lufthansa ont déclenché une grève de deux jours sur les retraites d’entreprise. Le syndicat Vereinigung Cockpit a accusé la compagnie de ne pas avoir présenté d’amélioration substantielle après des mois de discussions.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2023–2025
La création de City Airlines, appelée à reprendre une partie des activités de Lufthansa CityLine, a suscité une forte opposition de la Vereinigung Cockpit, qui estimait que la nouvelle structure visait à contourner des conditions tarifaires existantes. Discover Airlines a également connu des conflits syndicaux sur les conventions collectives.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2022–2024
En mai 2022, Lufthansa a empêché un grand nombre de passagers juifs de poursuivre leur voyage après des problèmes de comportement attribués à certains membres du groupe. L’incident a déclenché des accusations de discrimination et des excuses de la compagnie. En 2024, le Department of Transportation américain a imposé à Lufthansa une sanction civile de 4 millions de dollars pour violation des droits des passagers.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2020–2024
Le Department of Transportation américain a sanctionné Lufthansa à hauteur de 1,1 million de dollars en 2024 pour des retards de remboursements liés aux vols annulés ou fortement modifiés pendant la pandémie. Le régulateur avait reçu plus de 2 500 plaintes et constaté de nombreux délais dépassant 100 jours.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2023
L’Advertising Standards Authority britannique a censuré en 2023 plusieurs publicités de Lufthansa présentant le groupe comme protégeant l’avenir de la planète ou mettant en avant des vols plus durables. L’ASA a estimé que les formulations pouvaient induire les consommateurs en erreur sur l’impact environnemental réel du transport aérien.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2020–2022
Lufthansa a obtenu en 2020 un paquet de stabilisation de l’État allemand pouvant atteindre 9 milliards d’euros. Dans le même temps, le groupe estimait son sureffectif à environ 22 000 équivalents temps plein et a engagé une profonde restructuration. L’ampleur des suppressions et la dépendance à l’aide publique ont nourri un débat social et politique.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2022-06–07
Lufthansa a annulé des milliers de vols à l’été 2022 dans un contexte de pénurie de personnel et de reprise rapide du trafic. Des salariés ont accusé la direction d’avoir poussé trop loin les réductions de coûts. Spohr a présenté des excuses aux passagers et reconnu que le groupe ne disposait pas encore des ressources nécessaires pour assurer la fiabilité attendue.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2022
Fin 2022, la décision du conseil de surveillance de prévoir des bonus de long terme pour des dirigeants de Lufthansa au titre de 2021 et 2022 a provoqué une controverse. Le gouvernement allemand a estimé qu’un paiement pour ces années contreviendrait aux conditions du plan de stabilisation.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2014–2017
Peu après l’arrivée de Spohr à la direction de Lufthansa, le groupe a affronté une série de grèves des pilotes portant notamment sur les dispositifs de retraite anticipée et sur l’expansion d’Eurowings comme plateforme à coûts plus faibles. Le conflit a provoqué de nombreuses annulations et des centaines de millions d’euros de coûts.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2015
Après le crash volontaire du vol Germanwings 4U9525 par le copilote Andreas Lubitz, Lufthansa et son CEO Carsten Spohr ont été confrontés à des questions majeures sur le suivi médical des pilotes, la sécurité et le soutien aux familles. Spohr a conduit la réponse institutionnelle et promis une assistance de long terme.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
2015
Plusieurs familles de victimes du vol Germanwings ont rejeté des offres d’indemnisation, les jugeant insuffisantes et reprochant à Lufthansa un manque d’empathie et de responsabilité. Certaines ont directement interpellé Spohr dans une lettre publique.
Dernière vérification : 3 septembre 2026
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