Photo : Hanwha Ocean · Domaine public

Siège : Corée du Sud — Construction navale / offshore / sous-marins / bâtiments militaires

Hanwha Ocean

Fiche documentée couvrant 8 controverses, dont « Origines du chantier d'Okpo » et « Indépendance de l'activité navale sous la forme DSME ».

Vous êtes concerné(e) ? Droit de réponse

Fiche Nº 4313 · Mise à jour le 12 octobre 2026

8Controverses documentées+ 2 événements de parcours

11Sources

0Mise en examen · au total

0Condamnation

§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie

I. Controverses documentées

2023–2026

Remèdes de concurrence imposés à l'acquisition par Hanwha

Procédure civile / administrative

La KFTC a assorti l'acquisition de DSME par des entités Hanwha de mesures correctives destinées à prévenir notamment des discriminations de prix sur des composants de navires militaires. En avril 2026, ces mesures ont été prolongées de trois ans.

Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Yonhap News AgencyAntitrust regulator extends corrective measures on Hanwha's shipbuilder acquisitionAgence de presseFiabilité élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

Compléter cette controverse

2025–2026

Sanctions et amendes de sécurité au travail en 2025

Procédure civile / administrative

Les divulgations réglementaires de Hanwha Ocean recensent plusieurs amendes pénales et administratives en 2025 pour manquements aux obligations de sécurité et santé au travail, ainsi que des mesures correctives.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Korea Exchange / KINDHanwha Ocean 2026 filing — sanctions and safety finesDocument réglementaireFiabilité très élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

Compléter cette controverse

septembre 2025

Décès d'un superviseur brésilien sur un navire en construction

Enquête

Un superviseur brésilien d'un client est décédé après une chute depuis un navire en construction au chantier de Geoje. Hanwha Ocean a présenté des excuses publiques et annoncé sa coopération aux investigations.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Yonhap News AgencyHanwha Ocean apologizes for fatal accident involving Brazilian client at shipyardAgence de presseFiabilité élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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2024

Accès au marché américain de maintenance navale via l'accord MSRA

Aucune procédure

En juillet 2024, Hanwha Ocean obtient un Master Ship Repair Agreement de l'US Navy, lui permettant de participer au marché américain de maintenance, réparation et révision des navires.

État de la preuve: Documenté
Statut judiciaire — texte source: Sans objet
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
HanwhaHanwha Ocean earns MSRA certification to participate in US Navy MRO businessCommuniquéFiabilité très élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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2022–2023

Hanwha prend le contrôle de DSME et l'entreprise devient Hanwha Ocean

Aucune procédure

Hanwha Group acquiert le contrôle de DSME, qui est renommée Hanwha Ocean en 2023.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 2

[1]
UK Companies HouseHanwha Ocean overview and former name DSMEDocument de l’entrepriseFiabilité très élevée
[2]
Yonhap News AgencyAntitrust regulator extends corrective measures on Hanwha's shipbuilder acquisitionAgence de presseFiabilité élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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2012–2014

Fraude comptable sous le mandat de Ko Jae-ho

Condamnation visant un tiers

Protagoniste non poursuivi — cette procédure n’est pas comptée dans ses mises en examen ou condamnations.

L'ancien PDG Ko Jae-ho a été condamné pour une manipulation massive des comptes de DSME en 2013 et 2014, consistant notamment à gonfler les actifs et obtenir des financements sur la base d'états financiers falsifiés.

État de la preuve: Établi par la justice
Rôle du protagoniste: Protagoniste non poursuivi

Sources · 2

[1]
Yonhap News AgencyFormer Daewoo shipyard CEO gets reduced sentence in appeal over accounting fraudAgence de presseFiabilité élevée
[2]
Yonhap News AgencyEx-CEO ordered to compensate Daewoo Shipbuilding over accounting fraudAgence de presseFiabilité élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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2006–2012

Fraude comptable, abus de confiance et corruption sous l'ancien PDG Nam Sang-tae

Condamnation visant un tiers

Protagoniste non poursuivi — cette procédure n’est pas comptée dans ses mises en examen ou condamnations.

Nam Sang-tae, ancien dirigeant de DSME, a été condamné à six ans de prison en 2017 notamment pour fraude comptable, détournement, abus de confiance et corruption.

État de la preuve: Établi par la justice
Rôle du protagoniste: Protagoniste non poursuivi

Sources · 1

[1]
Yonhap News AgencyFormer chief of Daewoo Shipbuilding gets 6 years in jail for accounting fraudAgence de presseFiabilité élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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2000

Indépendance de l'activité navale sous la forme DSME

Aucune procédure

En 2000, la division construction navale de Daewoo Heavy Industries devient une société indépendante, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

État de la preuve: Documenté

Sources · 2

[1]
Hanwha OceanHanwha Profile 2023 — Hanwha Ocean company historyDocument de l’entrepriseFiabilité très élevée
[2]
UK Companies HouseHanwha Ocean overview and former name DSMEDocument de l’entrepriseFiabilité très élevée

Dernière vérification : 24 septembre 2026

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II. Parcours documenté

Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.

2024
Acquisition de Philly Shipyard aux États-Unis
Hanwha Ocean et Hanwha Systems annoncent en juin 2024 l'acquisition de Philly Shipyard pour 100 millions de dollars; l'opération est finalisée le 19 décembre 2024.
Sources · 2
1. Hanwha — Hanwha acquires Philly Shipyard for $100M
2. Hanwha Philly Shipyard — About Us — acquisition closed December 19, 2024
1973–1978
Origines du chantier d'Okpo
Le chantier d'Okpo est lancé en 1973 et Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery est créée en 1978.
Sources · 1
1. Hanwha Ocean — Hanwha Profile 2023 — Hanwha Ocean company history

III. Constellation des liens documentés

Fiche liée (portrait ou initiales) — cliquez pour l’ouvrir
Épaisseur du trait : nombre de références documentées
Survolez ou touchez un trait : controverses et sources

Deux fiches sont reliées lorsqu’une controverse documentée de l’une nomme l’autre. Le lien renvoie à cette controverse et à ses sources ; il n’indique pas une relation personnelle.

Liste des liens documentés (1)

DHT Holdings1 référence documentée
- Nouvelle commande VLCC pour livraison en 2028 et financement de flotte Source ↗

IV. Une information a changé ?

Une décision de justice nouvelle, une source manquante, une erreur ? Expliquez-nous ce qui doit être mis à jour : chaque demande est lue par l’équipe éditoriale.

I. Controverses documentées

Sources · 1

Sources · 1

Sources · 1

Sources · 1

Sources · 2

Sources · 2

Sources · 1

Sources · 2

II. Parcours documenté

Acquisition de Philly Shipyard aux États-Unis

Origines du chantier d'Okpo

III. Constellation des liens documentés

IV. Une information a changé ?