Photo : No machine-readable author provided. Pnc net assumed (based on copyright claims). · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Siège : Turquie — production et distribution automobile
Fiche documentée couvrant 5 controverses, dont « Fondation de Tofaş comme coentreprise Fiat–Koç » et « Ouverture de l’usine de Bursa et lancement du Murat 124 ».
Fiche Nº 4513 · Mise à jour le 12 octobre 2026
§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie
décembre 2025–janvier 2026
Les négociations entre Türk Metal et MESS génèrent des mobilisations à l’usine Tofaş fin 2025 et début 2026 ; une convention couvrant 2025–2027 est annoncée le 22 janvier 2026.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2023–avril 2025
La convention annoncée en 2023 fait l’objet d’un examen approfondi ; les engagements proposés sont d’abord jugés insuffisants en octobre 2024 avant que de nouveaux engagements ne permettent une autorisation conditionnelle en avril 2025 ; les marques sont regroupées sous Tofaş fin avril 2025.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2025
Le document de l’assemblée générale 2025 décrit un accord de fabrication et de distribution en Turquie, sous licence Stellantis, de déclinaisons multienergies K9 pour plusieurs marques.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
mai 2015
Des salariés de Tofaş participent aux arrêts de travail turcs liés aux salaires et à la représentativité syndicale en mai 2015.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
18 avril 2011
Tofaş figure parmi les constructeurs sanctionnés en avril 2011 par l’autorité de la concurrence, qui fixe son amende à environ 47,80 millions de livres turques.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.
Tofaş prépare à partir de 2005 le projet Minicargo et commence ensuite la fabrication du Fiorino et de modèles apparentés destinés à plusieurs marques.
Tofaş débute la production du modèle utilitaire Fiat Doblò en 2000, jalon de diversification de ses lignes de Bursa.
Le centre R&D de Tofaş est créé en 1994 ; l’entreprise développe à partir du milieu des années 1990 ses exportations vers les marchés européens.
Tofaş lance ses exportations en 1974, notamment par des livraisons de Murat 124 vers l’Égypte.
La nouvelle usine de Bursa entre en service en 1971 et commence la production du Murat 124.
Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. est créée en 1968 par Fiat et Koç Holding.
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