Ford

En 2026, Ford a accepté 2,3 millions de dollars pour résoudre une charge EEOC déposée en 2021 concernant son usine d'emboutissage de Buffalo. L'EEOC avait conclu à l'existence d'un motif raisonnable de croire que des salariés avaient subi un harcèlement lié à la race et à l'origine nationale.

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Ford a rappelé 24 690 Ford Escape PHEV 2023–2025 et Lincoln Corsair PHEV 2023–2026 pour un défaut susceptible de provoquer un court-circuit interne de la batterie haute tension, avec risque de perte de propulsion et d'incendie.

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La NHTSA a imposé à Ford un consent order comportant une pénalité totale pouvant atteindre 165 millions de dollars après avoir conclu que le constructeur n'avait pas rappelé en temps voulu certains véhicules équipés de caméras de recul défectueuses et avait fourni des informations de rappel inexactes ou incomplètes.

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Ford a été visé par la grève 'Stand Up Strike' de l'UAW lancée le 15 septembre 2023. Le 25 octobre, Ford et le syndicat ont annoncé un accord de principe comprenant notamment d'importantes augmentations salariales et des améliorations contractuelles, ensuite ratifié par les salariés.

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En 2017, Ford a accepté jusqu'à 10,125 millions de dollars et cinq ans de mesures correctrices pour résoudre une enquête systémique de l'EEOC portant sur des accusations de harcèlement sexuel et racial et de représailles dans deux installations de Chicago.

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Ford, l'UAW et des membres d'une classe ont conclu un accord de 8,55 millions de dollars après une procédure portant sur l'impact défavorable de méthodes de sélection pour des programmes d'apprentissage sur des salariés noirs. L'accord prévoyait notamment des places d'apprentissage et une refonte des procédures de sélection.

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Une crise de sécurité majeure a concerné des pneus Firestone montés notamment sur des Ford Explorer. La NHTSA a documenté des séparations de bande de roulement associées à des accidents, décès et blessures, et Firestone a rappelé environ 14,4 millions de pneus. Ford a parallèlement engagé des remplacements de pneus et des mesures destinées aux propriétaires.

Ford et l'EEOC ont conclu en 1999 un accord portant sur des accusations de harcèlement sexuel et racial dans des installations de Chicago. Le dispositif prévoyait notamment environ 7,5 millions de dollars pour un fonds d'indemnisation, un paiement individuel supplémentaire et un programme de formation évalué à plusieurs millions de dollars.

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Ford a réglé des allégations de l'EPA selon lesquelles environ 60 000 fourgonnettes Econoline de l'année-modèle 1997 comportaient un dispositif de contrôle moteur constituant un 'defeat device' illégal au regard du Clean Air Act. Le paquet de règlement comportait une pénalité civile de 2,5 millions de dollars ainsi que des rappels, crédits et projets environnementaux.

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Ford a rappelé des Ford Pinto 1971–1976 et Mercury Bobcat 1975–1976 après que la NHTSA a conclu que, lors de certains chocs arrière, le réservoir ou le goulot de remplissage pouvait être endommagé, provoquant une fuite de carburant et un risque d'incendie.

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La filiale allemande Ford-Werke a participé à l'économie de guerre du Reich et a utilisé du travail forcé, notamment des prisonniers de guerre et des détenus de camps de concentration. Les travaux historiques soulignent aussi que, pendant la guerre, la direction américaine de Ford n'exerçait plus un contrôle opérationnel normal sur la filiale allemande placée sous l'autorité du régime nazi.

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