Grab Holdings

En 2019, la Malaysia Competition Commission propose une sanction de 86,77 millions de ringgits contre Grab et des filiales pour des clauses limitant la publicité de concurrents sur les véhicules de chauffeurs. Grab conteste la procédure. Après plusieurs recours, les juridictions malaisiennes annulent la décision proposée ; le 14 octobre 2025, la Cour fédérale refuse à MyCC l’autorisation d’un dernier recours, laissant l’annulation en place.

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Après l’opération Uber, la Philippine Competition Commission impose à Grab des engagements sur la qualité de service, la tarification et la non-discrimination. Plusieurs amendes suivent pour non-respect de ces engagements et des remboursements aux passagers. En mai 2023, la PCC ajoute une amende de 9 millions de pesos pour retard dans l’exécution des remboursements et rapports de conformité jugés trompeurs.

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La PDPC inflige en septembre 2020 une amende de 10 000 dollars singapouriens à GrabCar et émet une direction après avoir constaté que des dispositifs de sécurité insuffisants avaient permis un accès non autorisé à des données de conducteurs et passagers GrabHitch via l’application mobile.

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En 2019, la PDPC de Singapour constate qu’une campagne marketing de GrabCar a envoyé des courriels contenant par erreur le nom et le numéro de téléphone d’autres clients à des destinataires vérifiés. La décision indique que 120 747 personnes ont été affectées ; la Commission a émis des directions et des sanctions financières dans les décisions GrabCar publiées ce jour-là.

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Grab acquiert en mars 2018 les activités d’Uber en Asie du Sud-Est en échange d’une participation d’Uber dans Grab. La Competition and Consumer Commission of Singapore conclut que l’opération a substantiellement réduit la concurrence sur le marché singapourien du ride-hailing et impose des mesures correctives ainsi qu’une sanction financière d’environ 6,42 millions de dollars singapouriens à Grab.

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