Siège : États-Unis — Transport ferroviaire de fret / infrastructure / intermodal / matières dangereuses
Fiche documentée couvrant 10 controverses, dont « Formation de CSX à partir des systèmes Chessie et Seaboard » et « Déraillement de Bloomington : politique de freinage dynamique mise en cause ».
Fiche Nº 5563 · Mise à jour le 12 octobre 2026
§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie
13 décembre 2025–présent
À Calera (Alabama), un conducteur CSX a été tué lorsqu’un wagon qu’il accompagnait lors d’une manœuvre a heurté un autre wagon laissé sur la voie, entraînant un déraillement.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
13 février 2020
Un train CSX transportant de l’éthanol a déraillé près de Draffin (Kentucky), avec incendie et rejet d’environ 38 400 gallons d’éthanol. Le NTSB a conclu que des pluies exceptionnellement fortes avaient favorisé un glissement de terrain sur la voie.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
2017–13 juin 2018
CSX Transportation a accepté de payer 3,2 M$ pour régler une action EEOC alléguant que plusieurs tests physiques de recrutement avaient un impact discriminatoire illégal sur les candidates à divers postes.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
2015–24 juillet 2018
Le DOJ, l’EPA et la Virginie-Occidentale ont conclu avec CSX un accord relatif au déraillement de Mount Carbon de 2015 et au déversement de pétrole, comprenant 1,2 M$ de pénalité fédérale et 1 M$ au bénéfice de l’État.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
19 mai 2018
Un train CSX a déraillé à Alexandria (Virginie), endommageant lourdement un pont qui s’est partiellement effondré. Le NTSB a attribué la cause à une défaillance du remblai de la structure de voie provoquant un défaut de nivellement.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
16 janvier 2007
À Shepherdsville (Kentucky), 26 wagons ont déraillé et trois wagons de matières dangereuses ont été éventrés et ont pris feu. Le NTSB a attribué la cause principale à un problème mécanique du bogie du 18e wagon et à l’usure des roues.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
5 janvier 2005
Le NTSB a conclu que le déraillement d’un train CSX près de Glencoe (Kentucky) avait été causé par l’effondrement du tunnel Eagle No. 3, lui-même lié au défaut de CSX de réparer une section précédemment identifiée comme détériorée.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
18 avril 2002
Un Auto Train Amtrak a déraillé sur une voie CSX près de Crescent City (Floride), causant quatre décès et de nombreux blessés. Le NTSB a attribué la cause à un flambage thermique de la voie résultant d’opérations de surfacage CSX inadéquates.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
18 juillet 2001
Onze wagons d’un train CSX ont déraillé dans le tunnel Howard Street à Baltimore, avec incendie, produits dangereux et perturbations majeures. Le NTSB n’a pas trouvé de preuve convaincante permettant d’établir la cause du déraillement.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
30 janvier 2000
Un train de charbon CSX a perdu un freinage efficace et déraillé près de Bloomington (Maryland), détruisant une maison et causant un décès. Le NTSB a attribué la cause probable à la pratique de CSX consistant à intégrer le freinage dynamique au calcul de la vitesse maximale sans informer en temps réel le mécanicien de son état.
Dernière vérification : 21 septembre 2026
Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.
CSX est formé en 1980 par le rapprochement des systèmes Chessie et Seaboard, avec un héritage ferroviaire remontant notamment au Baltimore & Ohio Railroad des années 1820.
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