DL E&C

Un salarié d’une entreprise sous-traitante est décédé après avoir été enseveli par un mouvement de terre lors de travaux sur le site de l’aéroport d’Ulleung, dont DL E&C était constructeur principal.

État de la preuve

Documenté

Imputation

Responsabilité politique

DL E&C a annoncé puis réalisé l’intégration de DL Construction dans son périmètre de filiale détenue intégralement, étape de rationalisation de la structure du groupe.

État de la preuve

Documenté

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

Un ouvrier a été écrasé lorsqu’un équipement s’est renversé ou effondré pendant une opération liée au levage d’une machine de coulage du béton sur un chantier de DL E&C.

État de la preuve

Documenté

Un salarié de sous-traitant a été retrouvé mort après une immersion lors de travaux de pompage dans un local technique d’un chantier de reconstruction de logements à Seocho, Séoul.

État de la preuve

Documenté

Après la mort d’un installateur de fenêtres sur un chantier de Busan le 11 août 2023, le ministère du Travail a perquisitionné le siège et le chantier le 29 août pour rechercher d’éventuelles infractions aux lois de sécurité, dans le contexte de sept accidents et huit décès rapportés depuis janvier 2022.

État de la preuve

Documenté

Imputation

Responsabilité hiérarchique

Un travailleur a été tué sur un chantier lié à DL E&C après le déplacement/chute d’un tambour de câble pendant la pose de fils électriques.

État de la preuve

Documenté

Une excavatrice a coincé mortellement un ouvrier contre des piliers sur un chantier de DL E&C; il s’agit d’un autre lieu, date et mécanisme que l’accident du tambour.

État de la preuve

Documenté

Deux travailleurs sont décédés lorsqu’un équipement de pompage du béton a cédé ou les a frappés sur un chantier lié à DL E&C.

État de la preuve

Documenté

Un travailleur intervenant sur la flèche d’une grue a chuté mortellement sur un chantier attribué à DL E&C; épisode distinct des accidents plus anciens de 2022.

État de la preuve

Documenté

Les activités constructives du groupe Daelim sont documentées depuis 1939. DL E&C est issue en janvier 2021 d’une scission de Daelim Industrial.

État de la preuve

Documenté

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

La Cour suprême coréenne a confirmé en 2019 une amende pénale de 50 millions de wons contre Daelim Industrial pour la répartition concertée de tronçons du métro de Daegu.

La KFTC a documenté des accords destinés à déterminer à l’avance les gagnants et les offres de couverture sur les tronçons de la ligne 2 d’Incheon, prononçant des injonctions et amendes contre 21 constructeurs. Cette société ou son prédécesseur figure nommément dans les accords détaillés.

État de la preuve

Documenté

Le régulateur a sanctionné onze constructeurs pour s’être concertés sur des adjudicataires et avoir présenté des offres de couverture pour plusieurs sections du canal Gyeongin Ara. L’entreprise examinée, ou Daelim Industrial pour DL E&C, figure parmi les sociétés visées.

État de la preuve

Documenté

Le régulateur sud-coréen a retenu que de grandes entreprises, dont ce constructeur ou son prédécesseur, avaient organisé la répartition de marchés publics de travaux du programme des Quatre Fleuves. Une amende administrative lui a été infligée.

État de la preuve

Documenté

La KFTC a sanctionné notamment Daelim Industrial et Hyundai E&C pour des pratiques de concertation autour d’un marché de traitement des eaux de Gwangju; les amendes de l’ensemble du dossier atteignaient environ 6,8 milliards de wons.

État de la preuve

Documenté

La KFTC a sanctionné six grands constructeurs pour avoir préalablement réparti les six marchés du prolongement de la ligne 7. Le tronçon attribué au prédécesseur ou à la société examinée est le 701 (Daelim Industrial).

État de la preuve

Documenté