DL E&C

Un salarié d’une entreprise sous-traitante est décédé après avoir été enseveli par un mouvement de terre lors de travaux sur le site de l’aéroport d’Ulleung, dont DL E&C était constructeur principal.

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Political responsibility

DL E&C a annoncé puis réalisé l’intégration de DL Construction dans son périmètre de filiale détenue intégralement, étape de rationalisation de la structure du groupe.

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Not applicable

Un ouvrier a été écrasé lorsqu’un équipement s’est renversé ou effondré pendant une opération liée au levage d’une machine de coulage du béton sur un chantier de DL E&C.

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Un salarié de sous-traitant a été retrouvé mort après une immersion lors de travaux de pompage dans un local technique d’un chantier de reconstruction de logements à Seocho, Séoul.

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Après la mort d’un installateur de fenêtres sur un chantier de Busan le 11 août 2023, le ministère du Travail a perquisitionné le siège et le chantier le 29 août pour rechercher d’éventuelles infractions aux lois de sécurité, dans le contexte de sept accidents et huit décès rapportés depuis janvier 2022.

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Command responsibility

Un travailleur a été tué sur un chantier lié à DL E&C après le déplacement/chute d’un tambour de câble pendant la pose de fils électriques.

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Une excavatrice a coincé mortellement un ouvrier contre des piliers sur un chantier de DL E&C; il s’agit d’un autre lieu, date et mécanisme que l’accident du tambour.

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Deux travailleurs sont décédés lorsqu’un équipement de pompage du béton a cédé ou les a frappés sur un chantier lié à DL E&C.

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Un travailleur intervenant sur la flèche d’une grue a chuté mortellement sur un chantier attribué à DL E&C; épisode distinct des accidents plus anciens de 2022.

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Les activités constructives du groupe Daelim sont documentées depuis 1939. DL E&C est issue en janvier 2021 d’une scission de Daelim Industrial.

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Not applicable

La Cour suprême coréenne a confirmé en 2019 une amende pénale de 50 millions de wons contre Daelim Industrial pour la répartition concertée de tronçons du métro de Daegu.

La KFTC a documenté des accords destinés à déterminer à l’avance les gagnants et les offres de couverture sur les tronçons de la ligne 2 d’Incheon, prononçant des injonctions et amendes contre 21 constructeurs. Cette société ou son prédécesseur figure nommément dans les accords détaillés.

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Le régulateur a sanctionné onze constructeurs pour s’être concertés sur des adjudicataires et avoir présenté des offres de couverture pour plusieurs sections du canal Gyeongin Ara. L’entreprise examinée, ou Daelim Industrial pour DL E&C, figure parmi les sociétés visées.

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Le régulateur sud-coréen a retenu que de grandes entreprises, dont ce constructeur ou son prédécesseur, avaient organisé la répartition de marchés publics de travaux du programme des Quatre Fleuves. Une amende administrative lui a été infligée.

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La KFTC a sanctionné notamment Daelim Industrial et Hyundai E&C pour des pratiques de concertation autour d’un marché de traitement des eaux de Gwangju; les amendes de l’ensemble du dossier atteignaient environ 6,8 milliards de wons.

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La KFTC a sanctionné six grands constructeurs pour avoir préalablement réparti les six marchés du prolongement de la ligne 7. Le tronçon attribué au prédécesseur ou à la société examinée est le 701 (Daelim Industrial).

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