Flughafen Zürich

Une revue complète de sécurité menée en 2012 sur le système de pistes et de routes croisées de Zurich a identifié environ 30 mesures destinées à augmenter les marges de sécurité. Parmi les mesures structurantes figurent les extensions des pistes 28 et 32, dont les demandes d’autorisation ont été mises à l’enquête en 2026.

État de la preuve

Documenté

Imputation

Mise en cause directe

Flughafen Zürich AG a proposé d’allonger les pistes 28 et 32 pour améliorer les marges de sécurité et la stabilité d’exploitation. Le projet a fait l’objet d’un référendum cantonal ; les électeurs zurichois l’ont approuvé le 3 mars 2024 par 61,7 % des voix, et les demandes de planification ont ensuite été déposées.

État de la preuve

Documenté

Imputation

Mise en cause directe

Dans les procédures pilotes A-4914/2023 et A-455/2024 relatives aux approches sud introduites en 2003, le Tribunal administratif fédéral a jugé en mars 2026 que les conditions d’un droit à indemnisation pour expropriation des droits de voisinage étaient réunies pour les demandeurs concernés et a renvoyé le dossier pour fixation des montants.

Imputation

Mise en cause directe

En 2025, Zurich Airport a attribué à quatre prestataires des droits d’assistance au sol à l’issue d’un appel d’offres. Un prestataire non retenu a demandé à l’Office fédéral de l’aviation civile de revoir l’attribution ; la procédure était encore pendante dans le rapport 2025.

État de la preuve

Documenté

Imputation

Mise en cause directe

Flughafen Zürich AG fait face à environ 20 100 demandes d’indemnisation de propriétaires liées au bruit aérien ou aux survols directs. À fin 2025, 15 073 dossiers étaient terminés et 90,7 millions de francs suisses avaient été versés ; plusieurs milliers de demandes restaient ouvertes.

État de la preuve

Allégations

Imputation

Mise en cause directe

Dans l’affaire A-3149/2024, Flughafen Zürich AG et le canton ont contesté une décision d’indemnisation concernant un terrain d’Opfikon affecté par le bruit aérien. Le Tribunal administratif fédéral a rejeté leur recours en septembre 2025 et leur a imposé solidairement les frais et une indemnité de partie.

Imputation

Mise en cause directe

Dans le dossier pilote A-4858/2012 concernant Rümlang, le Tribunal administratif fédéral a rejeté sur le fond la contestation des propriétaires contre la prescription de leurs demandes d’indemnisation, tout en augmentant l’indemnité de partie qui leur était due pour la procédure antérieure.

Imputation

Mis en cause