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Siège : Corée du Sud — Construction / immobilier / génie civil / infrastructures

Hyundai Engineering & Construction

Fiche documentée couvrant 10 controverses, dont « Création de Hyundai E&C et développement du constructeur » et « Crise de financement, restructuration puis acquisition par Hyundai Motor Group ».

Vous êtes concerné(e) ? Droit de réponse

Fiche Nº 4717 · Mise à jour le 12 octobre 2026

10Controverses documentées+ 2 événements de parcours

12Sources

1Mise en examen · au total1 close sans condamnation

0Condamnation

§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie

I. Controverses documentées

2021–2025

Accidents professionnels mortels relevés par le ministère du Travail

Aucune procédure

Des données officielles exploitées dans le débat parlementaire sud-coréen d’octobre 2025 comptent 16 morts lors d’accidents sur des chantiers de Hyundai E&C entre janvier 2021 et juin 2025. Une analyse complémentaire de 2026 rapporte douze décès dans douze accidents sur les années 2022–2025.

État de la preuve: Documenté

Sources · 2

[1]
NewsPim, d'après données fournies par le ministère du Travail au ParlementDonnées officielles sur la mortalité au travail de 20 constructeurs, période 2021-juin 2025PresseFiabilité élevée
[2]
Maeil Labor News via NateAnalyse de tous les cas mortels de 2022 à 2025 sur les chantiers de constructionPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2008–2019

Métro de Daegu ligne 3: poursuites pour entente, puis acquittement et annulation d’amende

Relaxe / acquittement

Hyundai E&C figurait dans l’enquête KFTC de Daegu. En appel, les preuves pénales ont été jugées insuffisantes et l’acquittement a été maintenu. L’entreprise a obtenu l’annulation de son amende administrative et le remboursement d’environ 5,559 milliards de wons.

Imputation: Mise en cause directe
Évolution de la procédure: Mise en examen — Mise en examen ou inculpation avant l'issue actuelle

Sources · 1

[1]
YonhapCour suprême: issues différenciées du cartel du métro de DaeguPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2013–2017

Cartel sur les tronçons de la ligne ferroviaire Wonju–Gangneung

Procédure civile / administrative

La KFTC a sanctionné Hyundai E&C et plusieurs autres entreprises pour des accords anticoncurrentiels relatifs à quatre tronçons des travaux ferroviaires Wonju–Gangneung.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Korea Fair Trade Commission / Government of KoreaDécision de la KFTC sur les quatre tronçons ferroviaires Wonju-GangneungAutorité de régulationFiabilité très élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2009–2015

Sanctions dans une série nationale de marchés d’oléoducs

Procédure civile / administrative

En 2015, la KFTC a annoncé des sanctions contre 23 entreprises pour coordination des adjudicataires sur 27 chantiers d’oléoducs de 2009 et 2011; cette entreprise figure dans la liste publiée.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Korea Times23 constructeurs condamnés à des amendes pour des soumissions concertéesPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2011–2015

Entente distincte sur les travaux de la ligne ferroviaire Suseo–Pyeongtaek

Procédure civile / administrative

Selon la KFTC, Hyundai E&C, Daewoo E&C et SK E&C ont coordonné des offres sur le projet ferroviaire Suseo–Pyeongtaek, conduisant à des amendes supplémentaires totalisant 8,08 milliards de wons.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Korea Times23 constructeurs condamnés à des amendes pour des soumissions concertéesPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2009–2014

Collusion sanctionnée lors des marchés de la ligne 2 du métro d’Incheon

Procédure civile / administrative

La KFTC a documenté des accords destinés à déterminer à l’avance les gagnants et les offres de couverture sur les tronçons de la ligne 2 d’Incheon, prononçant des injonctions et amendes contre 21 constructeurs. Cette société ou son prédécesseur figure nommément dans les accords détaillés.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
Korea Fair Trade Commission / Government of KoreaCompte rendu officiel: entente sur les appels d’offres de la ligne 2 d’IncheonAutorité de régulationFiabilité très élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2009–2014

Collusion dans les marchés du canal navigable Gyeongin Ara

Procédure civile / administrative

Le régulateur a sanctionné onze constructeurs pour s’être concertés sur des adjudicataires et avoir présenté des offres de couverture pour plusieurs sections du canal Gyeongin Ara. L’entreprise examinée, ou Daelim Industrial pour DL E&C, figure parmi les sociétés visées.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
YonhapOnze entreprises sanctionnées pour les marchés du canal Gyeongin AraPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2009–2012

Entente de répartition des marchés du programme des Quatre Fleuves

Procédure civile / administrative

Le régulateur sud-coréen a retenu que de grandes entreprises, dont ce constructeur ou son prédécesseur, avaient organisé la répartition de marchés publics de travaux du programme des Quatre Fleuves. Une amende administrative lui a été infligée.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
YonhapEntente sur le projet des Quatre Fleuves, décision de la KFTCPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2012

Entente sur une installation de traitement des eaux de Gwangju

Procédure civile / administrative

La KFTC a sanctionné notamment Daelim Industrial et Hyundai E&C pour des pratiques de concertation autour d’un marché de traitement des eaux de Gwangju; les amendes de l’ensemble du dossier atteignaient environ 6,8 milliards de wons.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
NewsPimGwangju: sanctions Daelim, Hyundai et autres entrepreneursPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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2004–2007

Entente sur la répartition des tronçons du prolongement de la ligne 7 du métro de Séoul

Procédure civile / administrative

La KFTC a sanctionné six grands constructeurs pour avoir préalablement réparti les six marchés du prolongement de la ligne 7. Le tronçon attribué au prédécesseur ou à la société examinée est le 702.

État de la preuve: Documenté
Imputation: Mise en cause directe

Sources · 1

[1]
NoCut NewsSéoul ligne 7: six constructeurs sanctionnésPresseFiabilité élevée

Dernière vérification : 23 septembre 2026

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II. Parcours documenté

Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.

1997–2011
Crise de financement, restructuration puis acquisition par Hyundai Motor Group
Après les difficultés financières suivant la crise asiatique, Hyundai E&C a été restructurée et placée sous contrôle de créanciers avant sa reprise par Hyundai Motor Group en 2011.
Sources · 2
1. Korean Citation Index — Analysis of Hyundai Motor acquisition of Hyundai Engineering & Construction
2. Hyundai Engineering & Construction — Historical development of Hyundai E&C
1947–1950
Création de Hyundai E&C et développement du constructeur
Les activités de génie civil de Hyundai débutent en 1947; Hyundai Engineering & Construction prend sa forme issue de la réunion des activités de construction autour de 1950.
Sources · 1
1. Hyundai Engineering & Construction — Historical development of Hyundai E&C

III. Constellation des liens documentés

Aucun lien documenté avec une autre fiche publiée pour le moment.

Deux fiches sont reliées lorsqu’une controverse documentée de l’une nomme l’autre. Le lien renvoie à cette controverse et à ses sources ; il n’indique pas une relation personnelle.

IV. Une information a changé ?

Une décision de justice nouvelle, une source manquante, une erreur ? Expliquez-nous ce qui doit être mis à jour : chaque demande est lue par l’équipe éditoriale.