Photo : Goodwillgames · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Siège : Japon — Transport maritime conteneurisé
Fiche documentée couvrant 6 controverses, dont « Création de Ocean Network Express par intégration des activités conteneurs de NYK, MOL et K Line » et « Difficultés de lancement et d'intégration informatique, avec forte perte au premier exercice ».
Fiche Nº 4444 · Mise à jour le 12 octobre 2026
§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie
décembre 2024–août 2026
ONE est citée dans la plainte Euromarket Designs devant la FMC, qui allègue notamment des manquements aux engagements de service, des surcharges extracontractuelles et des frais déraisonnables de demurrage/detention.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
juin 2025–septembre 2026
QVC et Cornerstone Brands ont saisi la FMC contre ONE, alléguant notamment défauts de service, coercition liée à des surcharges extracontractuelles et facturation déraisonnable de demurrage/detention. En septembre 2026, la procédure était encore en phase de discovery avec prorogation du calendrier.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
juin–juillet 2026
Après les séismes du 24 juin 2026 et les dommages affectant les infrastructures et opérations portuaires au Venezuela, ONE a suspendu les nouvelles réservations à destination et au départ du pays et a redirigé certaines cargaisons.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
21 novembre–décembre 2025
Un incendie s'est déclaré à bord du ONE Henry Hudson au port de Los Angeles. Le feu a été éteint, le navire a été placé sous supervision de l'US Coast Guard et des opérations de déchargement, inspection et avarie commune ont suivi.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
avril–mai 2023
ONE a conclu un accord avec la FMC pour résoudre des allégations de facturation de detention lorsque les rendez-vous de restitution d'équipement n'étaient pas disponibles pendant la période gratuite. ONE a accepté une pénalité civile de 1,7 M$ ainsi que des remboursements ou renonciations au bénéfice de chargeurs affectés.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
30 novembre–1er décembre 2020
Le ONE Apus a subi de très forts roulis dans le Pacifique; l'enquête japonaise citée par le Bureau de la sécurité des transports du Canada conclut à la perte de 1 841 conteneurs et à 983 autres endommagés, dans des conditions propices au roulis paramétrique.
Dernière vérification : 24 septembre 2026
Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.
Au lancement, ONE a connu des retards de booking et documentation liés à la transition informatique, à la familiarisation du personnel et à des ressources insuffisantes. L'entreprise a ensuite enregistré une perte d'environ 586 M$ sur son premier exercice.
ONE est constituée à Singapour en juillet 2017 et lance ses opérations de ligne conteneurisée le 1er avril 2018 après intégration des activités conteneurs de NYK, MOL et K Line.
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