Photo : 経済産業省ウェブサイト · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Né au Japon · Nationalité japonaise — Business / finance / tech

Takeshi Uchiyamada

Fiche documentée couvrant 4 controverses, dont « Audition au Sénat américain : défense de l'électronique Toyota pendant la crise d'accélération involontaire » et « Brevets hybrides Paice : jury conclut à une contrefaçon par équivalence sur la technologie Prius ».

Vous êtes concerné(e) ? Droit de réponse

Fiche Nº 0297 · Mise à jour le 12 octobre 2026

4Controverses documentées

7Sources

0Mise en examen · au total

0Condamnation

§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie

I. Controverses documentées

2005–2021

Toyota : non-respect pendant dix ans des obligations américaines de déclaration des défauts d'émissions

Aucune procédure

Les autorités américaines ont établi que Toyota avait pendant environ dix ans manqué de façon systématique à ses obligations de déclaration des défauts et rappels liés aux émissions. Uchiyamada fut vice-président puis président du conseil pendant une partie importante de cette période.

État de la preuve: U.S. DOJ/EPA civil complaint and $180m settlement
Statut judiciaire — texte source: $180m civil settlement; no personal charge against Uchiyamada
Imputation: board/chair governance during part of violation period; personal knowledge not established

Sources · 1

[1]
U.S. DOJToyota to Pay $180 Million for Decade-Long Clean Air Act NoncomplianceSource gouvernementaleFiabilité élevée

Dernière vérification : 22 août 2026

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2013–2017

Scepticisme durable envers le véhicule électrique à batterie et pari prioritaire sur hybride/hydrogène

Aucune procédure

Uchiyamada a régulièrement déclaré que les véhicules électriques à batterie souffraient encore de limites de coût, autonomie et recharge et qu'ils n'étaient pas prêts pour une adoption de masse, tout en défendant les hybrides et piles à combustible. Ces positions ont nourri la critique selon laquelle Toyota prenait du retard sur le tout-électrique.

État de la preuve: documented direct public statements
Statut judiciaire — texte source: Aucune procédure
Imputation: direct statements and strategic influence

Sources · 2

[1]
ReutersElectric cars head toward another dead endMédiaFiabilité élevée
[2]
ReutersElectric cars not ready for mass production yet: Toyota chairmanMédiaFiabilité élevée

Dernière vérification : 22 août 2026

Compléter cette controverse

2010

Audition au Sénat américain : défense de l'électronique Toyota pendant la crise d'accélération involontaire

Aucune procédure

Uchiyamada, alors vice-président et haut responsable technique de Toyota, a témoigné devant le Sénat américain que les tests approfondis de Toyota ne montraient pas de cas où le système électronique d'accélérateur aurait provoqué une accélération involontaire. Des sénateurs ont contesté la portée et l'indépendance de certains tests.

État de la preuve: direct sworn/prepared congressional testimony
Statut judiciaire — texte source: no personal charge
Imputation: direct technical/public statement

Sources · 2

[1]
ToyotaPrepared Testimony of Takeshi UchiyamadaDocument de l’entrepriseFiabilité élevée
[2]
U.S. Senate Commerce CommitteeHearing Summary: Toyota's Recalls and Government's ResponseSource gouvernementaleFiabilité élevée

Dernière vérification : 22 août 2026

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2004–2010

Brevets hybrides Paice : jury conclut à une contrefaçon par équivalence sur la technologie Prius

Procédure civile / administrative

Paice a poursuivi Toyota pour violation de brevets relatifs à des systèmes hybrides. Un jury a conclu que certains véhicules Toyota enfreignaient un brevet sous la doctrine des équivalents et une redevance a été imposée avant que les parties ne règlent leurs différends en 2010.

État de la preuve: federal patent litigation and jury finding followed by settlement
Statut judiciaire — texte source: patent infringement by doctrine of equivalents; settlement in 2010
Imputation: technology associated with Prius chief engineer; no personal infringement finding

Sources · 2

[1]
U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit / JustiaPaice LLC v. Toyota Motor Corp.Décision de justiceFiabilité élevée
[2]
PR NewswireToyota and Paice Reach Settlement of Patent DisputesMédiaFiabilité moyenne

Dernière vérification : 22 août 2026

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II. Constellation des liens documentés

Aucun lien documenté avec une autre fiche publiée pour le moment.

Deux fiches sont reliées lorsqu’une controverse documentée de l’une nomme l’autre. Le lien renvoie à cette controverse et à ses sources ; il n’indique pas une relation personnelle.

III. Une information a changé ?

Une décision de justice nouvelle, une source manquante, une erreur ? Expliquez-nous ce qui doit être mis à jour : chaque demande est lue par l’équipe éditoriale.

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