Embraer

Boeing et Embraer avaient préparé une opération de rapprochement portant sur l’activité d’aviation commerciale d’Embraer. Boeing met fin au projet en avril 2020 ; Embraer soutient que cette résiliation était fautive et un arbitrage est engagé. En septembre 2024, la procédure consolidée se termine par un paiement brut de 150 millions de dollars de Boeing à Embraer.

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En septembre 2020, Embraer annonce environ 900 suppressions d’emplois au Brésil, soit environ 4,5 % de ses effectifs mondiaux, après un programme de départs volontaires plus large. Le constructeur invoque l’impact de la pandémie de Covid-19 et l’abandon du rapprochement avec Boeing. Les syndicats contestent les licenciements et le dossier fait l’objet de tentatives de conciliation devant la justice du travail.

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En octobre 2016, Embraer conclut un accord global avec le Department of Justice américain, la SEC et les autorités brésiliennes à propos de paiements et schémas comptables liés notamment à des ventes en République dominicaine, en Arabie saoudite, au Mozambique et en Inde. Le DOJ impose une pénalité pénale de 107,285 millions de dollars dans le cadre d’un deferred prosecution agreement ; la SEC prévoit plus de 98 millions de dollars de restitution et intérêts, pour un montant global supérieur à 205 millions de dollars, ainsi qu’un dispositif de surveillance de conformité.

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Settlement

En février 2009, Embraer licencie 4 273 salariés dans le contexte de la crise aéronautique. En août 2009, le Tribunal supérieur du travail brésilien juge, à une courte majorité, que ces licenciements ne sont pas abusifs et écarte l’extension des contrats ordonnée en région, tout en établissant pour l’avenir la nécessité d’une négociation collective préalable dans les licenciements de masse.

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