CONTROVERSIA
Portrait of Getlink

Photo: Getlink · Public domain

Headquarters: France — Tunnel sous la Manche, ferroutage et interconnexion électrique

Getlink

Energy, mining and industry

Fiche documentée couvrant 8 controverses, dont « Concession franco-britannique et constitution du projet Eurotunnel » et « Ouverture du tunnel sous la Manche et des navettes ferroviaires ».

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Profile No. 4695 · Updated on 12 October 2026

Portrait of Getlink

Photo: Getlink · Public domain
8Documented controversies+ 4 background events
14Sources
0Formal charge · all time
0Conviction

§ Legal statuses reflect the documented sources as of the date shown; they replace neither court decisions nor the presumption of innocence. Counts are not a rating. Methodology

I. Documented controversies

01

septembre 2024 – février 2025

Panne et arrêt prolongé d’ElecLink puis reprise de service

No legal proceedings

Après la découverte d’un défaut sur l’ancrage d’un support de câble côté français, ElecLink suspend son activité à partir du 25 septembre 2024. Les tests révèlent des problèmes supplémentaires, prolongeant l’arrêt; Getlink annonce une remise en service graduelle à partir du 5 février 2025.

State of the evidence
Documented

Sources · 4

  1. [1]
    Getlink2024 ElecLink outage and initial findingsPress releaseHigh reliability
  2. [2]
    Getlink5 February 2025: gradual return to service of ElecLinkPress releaseHigh reliability
  3. [3]
    GetlinkGetlink FY2025 registration documentRegulatory filingHigh reliability
  4. [4]
    GetlinkElecLink: 55m EUR insurance settlement for business interruptionPress releaseHigh reliability

Last verified: 23 September 2026

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02

2022–avril 2025

ElecLink contre RTE : contestation victorieuse d’une pénalité de retard

Civil / administrative proceedings

RTE réclame à ElecLink plus de 11 millions d’euros de pénalités de retard, auxquels s’ajoutent des intérêts. Dans son jugement d’avril 2025, le Tribunal des activités économiques de Paris examine la validité de cette pénalité et rend une décision favorable à ElecLink.

State of the evidence
Documented
Legal status — source text
april_2025_judgment_elecLink_favorable_appeal_status_not_established

Sources · 1

  1. [1]
    Tribunal des activités économiques de Paris / Cour de cassation10 avril 2025: ElecLink v RTE, jugement RG 2022034503Court decisionVery high reliability

Last verified: 23 September 2026

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03

mai–juin 2025

Nouvelle suspension préventive d’ElecLink pour léger désalignement du câble au Royaume-Uni

No legal proceedings

Le 19 mai 2025, ElecLink détecte lors du suivi renforcé un léger désalignement du câble à l’extérieur du tunnel côté britannique et suspend par précaution l’exploitation pour environ deux semaines; le rapport annuel 2025 situe la reprise au 2 juin.

State of the evidence
Admitted by the person

Sources · 2

  1. [1]
    Getlink19 May 2025: preventive suspension of ElecLinkPress releaseHigh reliability
  2. [2]
    GetlinkGetlink FY2025 registration documentRegulatory filingHigh reliability

Last verified: 23 September 2026

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04

2019

Règlement transactionnel relatif aux marchés d’urgence du Brexit avec le gouvernement britannique

Civil / administrative proceedings

Eurotunnel conteste la passation de contrats de services maritimes d’urgence conclus par le Royaume-Uni avant le Brexit. Le gouvernement annonce un accord transactionnel de 33 millions de livres impliquant des obligations d’investissement et des améliorations de l’infrastructure associée.

State of the evidence
Settlement

Sources · 1

  1. [1]
    UK Department for TransportEurotunnel settlement with government: contractual obligationsOfficial documentVery high reliability

Last verified: 23 September 2026

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05

2013–2015

MyFerryLink : blocage britannique, recours et arrêt des services

Civil / administrative proceedings

L’autorité britannique considère que la reprise d’actifs et l’exploitation des ferries Dover-Calais risquent d’entraver la concurrence. À l’issue de plusieurs procédures, la voie contentieuse confirme l’impossibilité pour le groupe d’exploiter lui-même ces services et l’activité MyFerryLink cesse en 2015.

State of the evidence
Documented

Sources · 2

  1. [1]
    UK Competition and Markets AuthorityCMA welcomes judgment in Eurotunnel ferry caseRegulatory authorityVery high reliability
  2. [2]
    GetlinkSupreme Court: Eurotunnel cannot operate Dover-Calais maritime servicesPress releaseHigh reliability

Last verified: 23 September 2026

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06

2012

Acquisition des actifs SeaFrance : autorisation de concentration conditionnelle française

No legal proceedings

Eurotunnel acquiert certains actifs de SeaFrance pour développer les ferries MyFerryLink. L’Autorité française de la concurrence autorise l’opération sous conditions et engagements spécifiques, notamment pour limiter des risques de couplage ou discrimination dans les offres transmanche.

State of the evidence
Documented

Sources · 1

  1. [1]
    Autorité de la concurrenceEurotunnel/SeaFrance asset acquisition authorized with conditionsRegulatory authorityVery high reliability

Last verified: 23 September 2026

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07

2005–2007

Procédure de sauvegarde et refonte de la dette du groupe Eurotunnel

No legal proceedings

Face au poids de la dette, Eurotunnel conduit une restructuration de grande ampleur conclue en 2007, avec transformation de la structure actionnariale et mise en place de titres du groupe restructuré.

State of the evidence
Documented

Sources · 2

  1. [1]
    GetlinkFinancial restructuring archiveCompany documentHigh reliability
  2. [2]
    GetlinkSuccessful implementation of financial restructuring July 2007Press releaseHigh reliability

Last verified: 23 September 2026

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08

1995–1997

Premières renégociations de la dette et prolongation de la concession

No legal proceedings

Les coûts du projet et son financement conduisent à des négociations avec les banques au cours des années 1990. Le cadre de concession est prolongé jusqu’en 2086, en lien avec les premières mesures d’assainissement financier.

State of the evidence
Documented

Sources · 2

  1. [1]
    GetlinkL’histoire du Groupe Getlink / EurotunnelCompany documentHigh reliability
  2. [2]
    GetlinkFinancial restructuring archiveCompany documentHigh reliability

Last verified: 23 September 2026

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II. Documented background

Documented biographical or institutional milestones (elections, appointments, foundings, acquisitions…). These are not controversies and are not counted as such.

  1. mai 2022

    Mise en exploitation commerciale de l’interconnexion électrique ElecLink

    ElecLink met en service une liaison électrique bidirectionnelle d’une capacité d’environ un gigawatt entre la France et la Grande-Bretagne en passant par le tunnel.

    Sources · 1
    1. Getlink — L’histoire du Groupe Getlink / Eurotunnel
  2. novembre 2017

    Changement de dénomination du Groupe Eurotunnel en Getlink

    Groupe Eurotunnel adopte la marque et dénomination Getlink pour matérialiser ses activités de transport ferroviaire, fret et future interconnexion électrique.

    Sources · 2
    1. Getlink — Eurotunnel becomes Getlink
    2. Getlink — L’histoire du Groupe Getlink / Eurotunnel
  3. 1994

    Ouverture du tunnel sous la Manche et des navettes ferroviaires

    Le tunnel sous la Manche est officiellement inauguré en mai 1994 et ses différents services de transport ferroviaire et de navettes entrent progressivement en service durant l’année.

    Sources · 1
    1. Getlink — L’histoire du Groupe Getlink / Eurotunnel
  4. 1986

    Concession franco-britannique et constitution du projet Eurotunnel

    Les États français et britannique et le consortium Eurotunnel établissent en 1986 le cadre de la concession transmanche, avec financement privé d’un tunnel ferroviaire sous la Manche.

    Sources · 1
    1. Getlink — L’histoire du Groupe Getlink / Eurotunnel

III. Constellation of documented links

No documented link with another published profile for now.

Two profiles are linked when a documented controversy of one names the other. The link points to that controversy and its sources; it does not indicate a personal relationship.

IV. Has something changed?

A new court decision, a missing source, a mistake? Tell us what should be updated: every request is read by the editorial team.

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