Siège : Corée du Sud — Construction / immobilier / génie civil / infrastructures
Fiche documentée couvrant 13 controverses, dont « Débuts Daewoo en 1973 puis création de Daewoo E&C par séparation » et « Rachat de Daewoo E&C par le groupe Jungheung ».
Fiche Nº 4721 · Mise à jour le 12 octobre 2026
§ Les statuts judiciaires reflètent les sources documentées à la date indiquée ; ils ne remplacent ni les décisions de justice ni la présomption d’innocence. Les décomptes ne constituent pas une note. Méthodologie
2025–2026
Après la mort d’un travailleur sur un chantier de Siheung en 2025, des investigations ont porté en 2026 sur l’organisation de la sécurité et les responsabilités individuelles parmi les personnels concernés.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2022–2025
Une synthèse de données publiques couvrant 2022–2025 identifie plusieurs accidents mortels intervenus sur des chantiers de Daewoo E&C, suscitant des contrôles et un débat national sur la sécurité dans la construction.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2025
Daewoo E&C et Samsung C&T ont échangé des accusations publiques concernant leurs offres dans le cadre de la compétition pour la rénovation du projet Gaepo Woosung 7.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2021–2022
Après une période de contrôle de créanciers et de KDB, le groupe Jungheung prend le contrôle de Daewoo E&C à l’issue de l’opération achevée en 2022.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2008–2019
L’entreprise figurait parmi les huit sociétés examinées dans l’entente présumée de Daegu. Les autorités n’ont pas déféré au parquet GS E&C ou Daewoo E&C, qui avaient coopéré à l’enquête de concurrence.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2009–2015
En 2015, la KFTC a annoncé des sanctions contre 23 entreprises pour coordination des adjudicataires sur 27 chantiers d’oléoducs de 2009 et 2011; cette entreprise figure dans la liste publiée.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2011–2015
Selon la KFTC, Hyundai E&C, Daewoo E&C et SK E&C ont coordonné des offres sur le projet ferroviaire Suseo–Pyeongtaek, conduisant à des amendes supplémentaires totalisant 8,08 milliards de wons.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2013–2015
En septembre 2015, le régulateur financier a retenu une sous-évaluation de pertes de construction de 389,6 milliards de wons sur dix chantiers et prononcé une amende de 2 milliards de wons contre Daewoo E&C ainsi que des mesures d’audit.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2009–2014
La KFTC a documenté des accords destinés à déterminer à l’avance les gagnants et les offres de couverture sur les tronçons de la ligne 2 d’Incheon, prononçant des injonctions et amendes contre 21 constructeurs. Cette société ou son prédécesseur figure nommément dans les accords détaillés.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2009–2014
Le régulateur a sanctionné onze constructeurs pour s’être concertés sur des adjudicataires et avoir présenté des offres de couverture pour plusieurs sections du canal Gyeongin Ara. L’entreprise examinée, ou Daelim Industrial pour DL E&C, figure parmi les sociétés visées.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2009–2014
La KFTC a reproché à Daewoo E&C un accord avec Kolon et Halla Industrial Development pour le centre de traitement des déchets de Namyangju; le régulateur a annoncé une amende de 2,32 milliards de wons et une saisine pénale.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2009–2012
Le régulateur sud-coréen a retenu que de grandes entreprises, dont ce constructeur ou son prédécesseur, avaient organisé la répartition de marchés publics de travaux du programme des Quatre Fleuves. Une amende administrative lui a été infligée.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
2004–2007
La KFTC a sanctionné six grands constructeurs pour avoir préalablement réparti les six marchés du prolongement de la ligne 7. Le tronçon attribué au prédécesseur ou à la société examinée est le 703.
Dernière vérification : 23 septembre 2026
Repères biographiques ou institutionnels documentés (élections, nominations, fondations, acquisitions…). Ce ne sont pas des controverses : ils ne sont pas comptés comme tels.
L’activité de construction Daewoo remonte à 1973; la société Daewoo Engineering & Construction moderne est issue de la réorganisation du groupe à la fin de 2000.
Deux fiches sont reliées lorsqu’une controverse documentée de l’une nomme l’autre. Le lien renvoie à cette controverse et à ses sources ; il n’indique pas une relation personnelle.
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La recherche porte sur le nom et les alias — pas sur le contenu des fiches.