Carlos Tavares

Les documents de Stellantis publiés après son départ indiquèrent une rémunération totale 2024 d'environ 23 millions d'euros, ainsi qu'environ 2 millions d'indemnité de départ et 10 millions de bonus supplémentaires à verser en 2025 sous conditions de performance.

État de la preuve

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Mise en cause directe

La rémunération totale attribuée à Tavares au titre de 2023 atteignit environ 36,5 millions d'euros, dont une forte composante de long terme conditionnelle. Le montant alimenta de nouvelles critiques alors que Stellantis poursuivait des réductions d'effectifs.

État de la preuve

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Mise en cause directe

L'UAW accusa Stellantis de ne pas respecter le calendrier et l'esprit de plusieurs engagements d'investissement pris dans l'accord collectif de 2023, notamment à Belvidere, et lança des procédures de grief ainsi que des votes d'autorisation de grève.

État de la preuve

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Responsabilité directe

La forte baisse de la production automobile de Stellantis en Italie, les plans de départs volontaires et les interrogations sur l'attribution de futurs modèles déclenchèrent une confrontation avec le gouvernement italien et des demandes d'explications devant le Parlement.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

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Responsabilité directe

La stratégie de prix élevés et de discipline des coûts mise en place sous Tavares contribua, selon des concessionnaires et analystes cités par Reuters, à éloigner des clients sensibles à l'inflation, à gonfler les stocks et à faire chuter les ventes de marques comme Ram et Jeep.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

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Responsabilité directe

Stellantis émit un avertissement majeur sur ses résultats 2024, notamment en raison de la faiblesse en Amérique du Nord, de stocks trop élevés et de mesures correctrices plus coûteuses que prévu. Le titre subit une forte pression et la stratégie de Tavares fut remise en cause.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

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Responsabilité directe

Tavares quitta immédiatement Stellantis après l'élargissement de divergences stratégiques avec le conseil et les principaux actionnaires, bien avant l'échéance de son mandat.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

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Mise en cause directe

Stellantis plaça l'usine de Belvidere dans l'Illinois en situation d'inactivité, affectant plus d'un millier de salariés, en invoquant notamment les coûts plus élevés de la transition électrique. Le site devint ensuite un point central de la négociation avec l'UAW.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

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Responsabilité directe

Une majorité de 52,12 % des actionnaires de Stellantis rejeta le rapport de rémunération 2021, dans un contexte de polémique en France sur le montant potentiel de la rémunération de Tavares.

État de la preuve

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Responsabilité directe

Quelques mois après le rachat de Vauxhall, PSA annonça d'abord environ 400 puis 250 suppressions de postes supplémentaires à l'usine d'Ellesmere Port, réduisant fortement l'effectif et la production.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

PSA demanda aux salariés d'Opel des concessions salariales et de productivité en échange d'investissements et de l'attribution de nouveaux modèles. Le plan prévoyait environ 3 700 suppressions d'emplois volontaires et provoqua un conflit marqué avec IG Metall et des inquiétudes du gouvernement allemand.

État de la preuve

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Statut judiciaire — texte source

Sans objet

Le redressement financier de PSA sous Tavares s'accompagna d'une baisse rapide des coûts et d'environ 3 000 départs annuels sur les lignes d'assemblage françaises selon Reuters, essentiellement par des dispositifs volontaires. Cette politique améliora fortement les marges mais nourrit les critiques sur le coût social du redressement.

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Statut judiciaire — texte source

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Responsabilité directe

PSA racheta Opel et Vauxhall à General Motors avec l'objectif d'un redressement rapide et de fortes synergies. Malgré des engagements à respecter les garanties sociales existantes, syndicats, gouvernements et analystes craignirent rapidement des réductions d'effectifs et une compétition entre usines.

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Statut judiciaire — texte source

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Responsabilité directe