Sergio Pérez

Au GP de Monaco 2026 avec Cadillac, Pérez se plaça d’abord dans le mauvais emplacement de grille et reçut un drive-through. Après un drapeau rouge, il se positionna encore incorrectement au restart et écopa de dix secondes, perdant la dixième place et ce qui aurait été le premier point de Cadillac. Il reçut aussi une réprimande pour un départ d’essai mal placé.

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Pendant la séquence d’arrêts sous Safety Car en Arabie saoudite, Pérez fut relâché dans la trajectoire de Fernando Alonso. Il reçut cinq secondes de pénalité mais conserva sa deuxième place.

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Après avoir endommagé son aileron arrière contre les barrières à Montréal, Pérez poursuivit jusqu’aux stands en perdant plusieurs morceaux de carbone. Les commissaires estimèrent que cela créait un risque de sécurité et lui infligèrent trois places de recul pour l’Espagne; Red Bull reçut 25 000 € d’amende.

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Au GP d’Espagne, Red Bull demanda à Pérez de laisser passer Max Verstappen dans le cadre de stratégies différentes. Pérez qualifia initialement la consigne d’« injuste » et réclama des explications après avoir terminé deuxième derrière son coéquipier.

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Le crash de Pérez en fin de Q3 à Monaco, qui empêcha plusieurs pilotes dont Verstappen d’améliorer leur temps, fut plus tard présenté par plusieurs sources comme potentiellement volontaire. La controverse ressurgit après le refus de Verstappen de rendre une position à Pérez au Brésil.

À Interlagos, Red Bull demanda à Verstappen de rendre la sixième place à Pérez pour l’aider dans la lutte pour la deuxième place du championnat. Verstappen refusa. Pérez réagit à la radio en déclarant que cela montrait « qui il est vraiment », ouvrant une grave crise interne.

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Au Red Bull Ring, Pérez poussa Charles Leclerc hors piste lors de deux batailles distinctes, d’abord au virage 4 puis au virage 6/7. Les commissaires lui infligèrent deux pénalités de cinq secondes, ce qui le fit reculer au classement final.

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Au départ du GP de Singapour, Pérez et Ocon roulèrent côte à côte avant de se toucher; Ocon fut envoyé dans le mur et abandonna immédiatement. L’épisode raviva la controverse sur leur rivalité après les incidents de 2017.

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Plus tard dans le même GP de Singapour, Pérez perdit patience derrière la Williams de Sergey Sirotkin et entra en contact avec lui au moment de dépasser. Il reçut une pénalité de drive-through.

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La relation entre Pérez et Esteban Ocon dégénéra en plusieurs contacts en piste, notamment à Bakou puis à Spa. Après deux nouveaux accrochages en Belgique qui coûtèrent des points importants, Force India annonça que les deux pilotes ne seraient plus autorisés à se battre librement sans consignes d’équipe.

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Interrogé après les essais de Susie Wolff à Silverstone, Pérez plaisanta qu’il ne voudrait pas être battu par une coéquipière et que les femmes feraient mieux d’être dans la cuisine. Ses propos provoquèrent une réaction immédiate sur les réseaux sociaux.

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